Медали
То что женщины появились за рулем, конечно, делает наш автомобильный мир несколько красивее. В прошлом, во времена гужевых повозок, безо всякого сомнения, среди ямщиков и извозчиков женщин не было. Но без женщин не обходились конные прогулки, без восхищения нельзя было смотреть на езду амазонок. А удалое катание в праздники! Лошадное движение было уделом мужчин.
В настоящие дни на дороге женщины начали и очень стремительно обозначать свое присутствие. При появлении на дороге женщины за рулем и мужчины начинают медленно-медленно становиться джентльменами. Увидев за рулем даму, большинство мужчин действительно «останавливаются невольно» и стараются оказать хоть какие-то знаки внимания.
20 век стал веком всеобщей автомобилизации, однако он явно не был женским. Только в последние десятилетия 20 века и в начале нынешнего, почти во всех странах мира женщины стали «завоевывать» автомобильные дороги. И это сразу проявило многие положительные качества феминизации автомобилизированного мира.
Последние социологические исследования показали, что женщины - водители не опаснее на дороге чем другие участники движения, т.к. они по природе более осторожны и аккуратны, чем мужчины. Это вызывает у последних чувство беспричинного негодования. Они не учитывают, что женщина уже на генетическом уровне думает о безопасности не только дорожного движения, но и о безопасности семьи и близких.
Сегодня все чаще на дорогах не отмечается различий между женщиной или мужчиной за рулем. Все участники движения едут одним потоком и нет выделяющихся из общего ритма. Количество «чайников» среди женщин и мужчин равно. Одни из них учатся, вторые остаются «некипячеными» навсегда.
Леди за рулем просто обязаны быть очень хорошо и современно одета. В связи с этим не надевайте случайных вещей, которые одним своим видом могут разрушить целостность общей картины: вы и автомобиль. Одежда должна быть практичной, сохранять формы.
По имеющимся данным на 200 дорожно-транспортных происшествий с последствиями тяжелого характера 1,2 происходят по вине женщины, все остальные случаи по вине мужчин (в некоторых странах имеет место вот такая статистика: на 100 случаев с серьезным ущербом для здоровья по вине женщин происходят 2—3 случая). Многие считают, что это из-за того, что женщин-водителей на дороге меньше, чем мужчин-водителей. Но возьмем другой показатель— количество ДТП на наезженные километры женщинами и мужчинами. И в этом случае женщины оказались безопаснее более, чем в 5 раз.
На данный момент в Японии больше 40% водителей женского пола. По поводу указанного аспекта там статистические данные удельной аварийности ниже, чем в других странах.
Еще один пример. Одна из английских страховых компаний путем проведения анализа выявила, что женщины-водители гораздо реже попадают в аварии. В результате компания снизила страховой взнос для женщин на 12%. Интересный случай произошел в Англии. 96-летняя Флоренс Уилшир была оштрафована полицейским за небольшое нарушение ПДД. Это случилось впервые в ее жизни — 78 лет она ездила безупречно. Англичанка решила, что этот факт должен стать концом ее автомобильной карьеры.
Сегодняшняя жизнь не устанавливает моде жестких рамок, однако всегда присутствует важный элемент это гармония цвета и формы. Это немаловажное условие в жизни; сочетание гармонии костюма, окружающей среды и безопасности движения.
По мнению специалистов, между тем как женщина управляет автомобилем и ее личной жизнью, существует необъяснимая гармония или взаимосвязь если так будет угодно. В семье немалая роль отводится женщине, и на дороге за рулем женщина в большинстве случаев (более 80%) заботится о всех участниках движения.
Поведенческие особенности женщины в семье, обычно, переносится и на поведение при управлении автомобилем. Приведем здесь некоторые характеристики женщины в семье и как они влияют на их поведение на дороге.
Приведем пример для более ясной картины. Если зависимость или бесхребетность женщины один из стереотипов поведения ее в семье. Как известно для некоторых мужчин, любящих чтобы им подчинялись такие жены это подарок судьбы. Это способствует домашнему спокойствию и семейному счастью. Однако в дорожном движении от женщин требуется совершенно другой стереотип поведения, совершенно другие скорости движения руками, ногами, глазами, корпусом. Если кастрюли, сковородки, чайники, тарелки и другая кухонная утварь не представляют никакой опасности и движения могут быть неторопливыми, медленными, часто автоматическими, без должного внимания, то на дороге такой стереотип поведения не позволителен.
Инструкторы по вождению автошкол в Югославии предупреждают своих слушательниц: «Милые дамы прошу запомнить, если по вашей вине произойдет авария, то газете напечатают год вашего рождения».
По статистике разных стран видно, что среди женщин, сдавших экзамен на управление автомобилем успешно, постоянно ездят две трети, более одной трети пользуются авто только от случая к случаю и не большое число женщин, видимо, положили свои права на дно комода.
Пока что в автошколах около 30% слушателей составляют женщины, совсем малое число из них - в возрасте более 50 лет. Преподавательский состав автошкол утверждают, что женщин после 40 лет могут привести в автошколу только следующие обстоятельства - она унаследовала автомобиль, отсудила при разводе, у нее заболел муж или у него отобрали права, занялась бизнесом или автомобилем некому управлять. В большинстве это бездетные женщины. Остальным женщинам их уже взрослые дети сумеют доходчиво объяснить, кому лучше доверить семейное рулевое колесо.
В настоящие дни на дороге женщины начали и очень стремительно обозначать свое присутствие. При появлении на дороге женщины за рулем и мужчины начинают медленно-медленно становиться джентльменами. Увидев за рулем даму, большинство мужчин действительно «останавливаются невольно» и стараются оказать хоть какие-то знаки внимания.
20 век стал веком всеобщей автомобилизации, однако он явно не был женским. Только в последние десятилетия 20 века и в начале нынешнего, почти во всех странах мира женщины стали «завоевывать» автомобильные дороги. И это сразу проявило многие положительные качества феминизации автомобилизированного мира.
Последние социологические исследования показали, что женщины - водители не опаснее на дороге чем другие участники движения, т.к. они по природе более осторожны и аккуратны, чем мужчины. Это вызывает у последних чувство беспричинного негодования. Они не учитывают, что женщина уже на генетическом уровне думает о безопасности не только дорожного движения, но и о безопасности семьи и близких.
Сегодня все чаще на дорогах не отмечается различий между женщиной или мужчиной за рулем. Все участники движения едут одним потоком и нет выделяющихся из общего ритма. Количество «чайников» среди женщин и мужчин равно. Одни из них учатся, вторые остаются «некипячеными» навсегда.
Леди за рулем просто обязаны быть очень хорошо и современно одета. В связи с этим не надевайте случайных вещей, которые одним своим видом могут разрушить целостность общей картины: вы и автомобиль. Одежда должна быть практичной, сохранять формы.
По имеющимся данным на 200 дорожно-транспортных происшествий с последствиями тяжелого характера 1,2 происходят по вине женщины, все остальные случаи по вине мужчин (в некоторых странах имеет место вот такая статистика: на 100 случаев с серьезным ущербом для здоровья по вине женщин происходят 2—3 случая). Многие считают, что это из-за того, что женщин-водителей на дороге меньше, чем мужчин-водителей. Но возьмем другой показатель— количество ДТП на наезженные километры женщинами и мужчинами. И в этом случае женщины оказались безопаснее более, чем в 5 раз.
На данный момент в Японии больше 40% водителей женского пола. По поводу указанного аспекта там статистические данные удельной аварийности ниже, чем в других странах.
Еще один пример. Одна из английских страховых компаний путем проведения анализа выявила, что женщины-водители гораздо реже попадают в аварии. В результате компания снизила страховой взнос для женщин на 12%. Интересный случай произошел в Англии. 96-летняя Флоренс Уилшир была оштрафована полицейским за небольшое нарушение ПДД. Это случилось впервые в ее жизни — 78 лет она ездила безупречно. Англичанка решила, что этот факт должен стать концом ее автомобильной карьеры.
Сегодняшняя жизнь не устанавливает моде жестких рамок, однако всегда присутствует важный элемент это гармония цвета и формы. Это немаловажное условие в жизни; сочетание гармонии костюма, окружающей среды и безопасности движения.
По мнению специалистов, между тем как женщина управляет автомобилем и ее личной жизнью, существует необъяснимая гармония или взаимосвязь если так будет угодно. В семье немалая роль отводится женщине, и на дороге за рулем женщина в большинстве случаев (более 80%) заботится о всех участниках движения.
Поведенческие особенности женщины в семье, обычно, переносится и на поведение при управлении автомобилем. Приведем здесь некоторые характеристики женщины в семье и как они влияют на их поведение на дороге.
Приведем пример для более ясной картины. Если зависимость или бесхребетность женщины один из стереотипов поведения ее в семье. Как известно для некоторых мужчин, любящих чтобы им подчинялись такие жены это подарок судьбы. Это способствует домашнему спокойствию и семейному счастью. Однако в дорожном движении от женщин требуется совершенно другой стереотип поведения, совершенно другие скорости движения руками, ногами, глазами, корпусом. Если кастрюли, сковородки, чайники, тарелки и другая кухонная утварь не представляют никакой опасности и движения могут быть неторопливыми, медленными, часто автоматическими, без должного внимания, то на дороге такой стереотип поведения не позволителен.
Инструкторы по вождению автошкол в Югославии предупреждают своих слушательниц: «Милые дамы прошу запомнить, если по вашей вине произойдет авария, то газете напечатают год вашего рождения».
По статистике разных стран видно, что среди женщин, сдавших экзамен на управление автомобилем успешно, постоянно ездят две трети, более одной трети пользуются авто только от случая к случаю и не большое число женщин, видимо, положили свои права на дно комода.
Пока что в автошколах около 30% слушателей составляют женщины, совсем малое число из них - в возрасте более 50 лет. Преподавательский состав автошкол утверждают, что женщин после 40 лет могут привести в автошколу только следующие обстоятельства - она унаследовала автомобиль, отсудила при разводе, у нее заболел муж или у него отобрали права, занялась бизнесом или автомобилем некому управлять. В большинстве это бездетные женщины. Остальным женщинам их уже взрослые дети сумеют доходчиво объяснить, кому лучше доверить семейное рулевое колесо.
, муж говорит, шооо трактор трактором, а мне он почему-то нра!!!
дык нет же. И почему? неужели им никто не сказал как ездить?! 
Истинный водитель,никогда небудет кричать,я да я.... 
.Я тоже такие ситуации описивала и пересказивала с пеной у рта,когда имела права первий год,а потом поняла што не я одна,в таких ситуациях и вижу такие случаи...
